<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
	>

<channel>
	<title>Acil&#039;s Column</title>
	<atom:link href="http://acilscolumn.wordpress.com/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://acilscolumn.wordpress.com</link>
	<description>Air Traffic Control Tidbits</description>
	<lastBuildDate>Mon, 16 Jan 2012 05:16:27 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.com/</generator>
<cloud domain='acilscolumn.wordpress.com' port='80' path='/?rsscloud=notify' registerProcedure='' protocol='http-post' />
<image>
		<url>http://0.gravatar.com/blavatar/251c82f87c89ad75b948267c09f54e4b?s=96&#038;d=http%3A%2F%2Fs2.wp.com%2Fi%2Fbuttonw-com.png</url>
		<title>Acil&#039;s Column</title>
		<link>http://acilscolumn.wordpress.com</link>
	</image>
	<atom:link rel="search" type="application/opensearchdescription+xml" href="http://acilscolumn.wordpress.com/osd.xml" title="Acil&#039;s Column" />
	<atom:link rel='hub' href='http://acilscolumn.wordpress.com/?pushpress=hub'/>
		<item>
		<title>How Controller Involved in Oscar Winner Songmaking?</title>
		<link>http://acilscolumn.wordpress.com/2011/08/16/best-that-you-can-do/</link>
		<comments>http://acilscolumn.wordpress.com/2011/08/16/best-that-you-can-do/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 16 Aug 2011 11:24:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Setio Anggoro</dc:creator>
				<category><![CDATA[Air Traffic Control stuff]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://acilscolumn.wordpress.com/?p=219</guid>
		<description><![CDATA[Pada perayaan piala Oscar tahun 1981, pemenang kategori soundtrack terbaik diterima oleh Lagu Best That You Can Do (film Arthur). Saat menerima piala Oscar, Peter Allen, sang pengarang, mengucapkan terima kasih kepada air traffic controller-tak-dikenal, yang pada malam itu membuat pesawat Peter holding selama beberapa lama di langit New York sehingga menginspirasikan syair lagu tersebut. [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=acilscolumn.wordpress.com&amp;blog=6155855&amp;post=219&amp;subd=acilscolumn&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
		<wfw:commentRss>http://acilscolumn.wordpress.com/2011/08/16/best-that-you-can-do/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/42f0423e8f42dc60f6ddad7d6d8df3fc?s=96&#38;d=monsterid" medium="image">
			<media:title type="html">Acil</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>What Happen in Spain, (didn’t) Stay in Spain</title>
		<link>http://acilscolumn.wordpress.com/2011/07/09/spain-strike/</link>
		<comments>http://acilscolumn.wordpress.com/2011/07/09/spain-strike/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 09 Jul 2011 05:35:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Setio Anggoro</dc:creator>
				<category><![CDATA[Air Traffic Control stuff]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://acilscolumn.wordpress.com/?p=199</guid>
		<description><![CDATA[Prolog Dua minggu setelah dikejutkan oleh hasil laga el clasico dimana FC Barcelona membantai musuh bebuyutannya Real Madrid dengan skor telak 5-0, masyarakat Spanyol kembali dikejutkan dengan sesuatu yang tidak mereka sangka memiliki impact yang besar.  Para air traffic controller di seluruh Spanyol bersamaan jatuh sakit yang disinyalir merupakan aksi mogok (industrial action) terbesar dalam [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=acilscolumn.wordpress.com&amp;blog=6155855&amp;post=199&amp;subd=acilscolumn&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
		<wfw:commentRss>http://acilscolumn.wordpress.com/2011/07/09/spain-strike/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/42f0423e8f42dc60f6ddad7d6d8df3fc?s=96&#38;d=monsterid" medium="image">
			<media:title type="html">Acil</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://acilscolumn.files.wordpress.com/2011/07/spain-airport.png?w=300" medium="image">
			<media:title type="html">Spain airport</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>2009 &#8211; The Year of Changes</title>
		<link>http://acilscolumn.wordpress.com/2010/01/10/2009-the-year-of-changes/</link>
		<comments>http://acilscolumn.wordpress.com/2010/01/10/2009-the-year-of-changes/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 10 Jan 2010 05:49:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Setio Anggoro</dc:creator>
				<category><![CDATA[Live]]></category>
		<category><![CDATA[Life]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://acilscolumn.wordpress.com/2010/01/10/2009-the-year-of-changes/</guid>
		<description><![CDATA[Okay lets get to the point: Tanggal 4 Bulan Januari 2009: Wisuda. Setelah sejak tahun 2004 memutuskan kembali ke sekolah, akhirnya selese juga Tanggal 19 Bulan Januari 2009: Demisioner. Setelah 9 tahun mengabdi sebagai Sekretaris di DPC IATCA Makassar, akhirnya bener-bener kembali jadi anggota biasa Tanggal 4 Bulan Februari 2009: Going Opensource.  Setelah kurang lebih [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=acilscolumn.wordpress.com&amp;blog=6155855&amp;post=188&amp;subd=acilscolumn&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
		<wfw:commentRss>http://acilscolumn.wordpress.com/2010/01/10/2009-the-year-of-changes/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/42f0423e8f42dc60f6ddad7d6d8df3fc?s=96&#38;d=monsterid" medium="image">
			<media:title type="html">Acil</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Reagan Curse: How Thousand American Controllers Loss Their Job</title>
		<link>http://acilscolumn.wordpress.com/2009/03/13/patco/</link>
		<comments>http://acilscolumn.wordpress.com/2009/03/13/patco/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 13 Mar 2009 02:02:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Setio Anggoro</dc:creator>
				<category><![CDATA[Air Traffic Control stuff]]></category>
		<category><![CDATA[Air traffic control]]></category>
		<category><![CDATA[ATC]]></category>
		<category><![CDATA[FAA]]></category>
		<category><![CDATA[IATCA]]></category>
		<category><![CDATA[IFATCA]]></category>
		<category><![CDATA[industrial action]]></category>
		<category><![CDATA[mogok]]></category>
		<category><![CDATA[PATCO]]></category>
		<category><![CDATA[Ronald Reagan]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://acilscolumn.wordpress.com/?p=126</guid>
		<description><![CDATA[Salah satu artikel Business Weeks tanggal 16 Februari lalu adalah mengenai tindakan Presiden Obama yang menegur CEO bergaji besar dikala krisis perekonomian.  Artikel ini ditulis oleh Michael Mandel, salah satu ekonom terkemuka saat ini. Yang menarik, Mandel menyamakan kondisi ini dengan kejadian beberapa tahun yang lalu, tepatnya tahun 1981, dimana Presiden Ronald Reagan melakukan pemecatan terhadap 11.300 air traffic controller yang mogok kerja menuntut kenaikan gaji dan perbaikan kondisi kerja disaat perekonomian melemah dan tingkat pengangguran mencapai 7,4%.

What? Ya, anda tidak salah membaca, 11.300 air traffic controller.  Pemecatan controller terbesar dalam sejarah Amerika..dan dunia.  Atau sekitar 70% dari seluruh controller yang ada di Amerika Serikat.  Dimana salah satu impact-nya adalah bubarnya PATCO (Professional Air Traffic Controllers Organization) - organisasi ATC Amerika saat itu - sebagai pihak yang mewakili air traffic controller.<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=acilscolumn.wordpress.com&amp;blog=6155855&amp;post=126&amp;subd=acilscolumn&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
		<wfw:commentRss>http://acilscolumn.wordpress.com/2009/03/13/patco/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/42f0423e8f42dc60f6ddad7d6d8df3fc?s=96&#38;d=monsterid" medium="image">
			<media:title type="html">Acil</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://acilscolumn.files.wordpress.com/2009/03/bw-lengkap1.jpg" medium="image">
			<media:title type="html">Business Weeks Crop</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://acilscolumn.files.wordpress.com/2009/03/patco-strike-2.jpg" medium="image">
			<media:title type="html">patco-strike-2</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://acilscolumn.files.wordpress.com/2009/03/patco-strike-1.jpg" medium="image">
			<media:title type="html">patco-strike-1</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>The Seven Myths of Air Traffic Controller</title>
		<link>http://acilscolumn.wordpress.com/2009/03/08/mitos/</link>
		<comments>http://acilscolumn.wordpress.com/2009/03/08/mitos/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 08 Mar 2009 15:10:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Setio Anggoro</dc:creator>
				<category><![CDATA[Air Traffic Control stuff]]></category>
		<category><![CDATA[Others]]></category>
		<category><![CDATA[Air traffic control]]></category>
		<category><![CDATA[ATC]]></category>
		<category><![CDATA[Controller]]></category>
		<category><![CDATA[ISCO 88]]></category>
		<category><![CDATA[Mitos]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://acilscolumn.wordpress.com/2009/03/08/the-seven-myths-of-air-traffic-controller/</guid>
		<description><![CDATA[Mitos atau dalam bahasa Inggris Myth, menurut wiktionary termasuk “A belief or story that illustrates a cultural ideal”.  Suatu keyakinan atau cerita yang dipercaya oleh masyarakat umum namun sebenarnya memiliki fakta yang berbeda. Berikut adalah beberapa mitos yang (murni menurut saya ) melibatkan profesi air traffic controller. 1. Controller tidak membawa pekerjaan ke rumah Secara [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=acilscolumn.wordpress.com&amp;blog=6155855&amp;post=47&amp;subd=acilscolumn&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
		<wfw:commentRss>http://acilscolumn.wordpress.com/2009/03/08/mitos/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/42f0423e8f42dc60f6ddad7d6d8df3fc?s=96&#38;d=monsterid" medium="image">
			<media:title type="html">Acil</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://acilscolumn.files.wordpress.com/2009/03/old-tower-room.jpg" medium="image">
			<media:title type="html">old-tower-room</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Stop Climb! Acil&#8217;s Column Strikes Back!</title>
		<link>http://acilscolumn.wordpress.com/2009/03/02/strikesback/</link>
		<comments>http://acilscolumn.wordpress.com/2009/03/02/strikesback/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 01 Mar 2009 20:28:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Setio Anggoro</dc:creator>
				<category><![CDATA[Others]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://acilscolumn.wordpress.com/?p=168</guid>
		<description><![CDATA[Karena Gajah Mada melakukan moksa (menghilang) ke Madakaripura, sebelum kembali membawa Majapahit ke puncak kejayaan. Karena Luke Skywalker pergi ke Dagobah system di tengah-tengah peperangan melawan Empire, untuk menjadi Jedi yang nantinya membawa kedamaian di jagat raya. Semoga setelah 2 tahun vakum, Acil&#8217;s Column dapat kembali dengan keteraturan terbit dan artikel yang menarik Cheers ! [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=acilscolumn.wordpress.com&amp;blog=6155855&amp;post=168&amp;subd=acilscolumn&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
		<wfw:commentRss>http://acilscolumn.wordpress.com/2009/03/02/strikesback/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/42f0423e8f42dc60f6ddad7d6d8df3fc?s=96&#38;d=monsterid" medium="image">
			<media:title type="html">Acil</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Crash Course (2) : The Ueberlingen Tragedy</title>
		<link>http://acilscolumn.wordpress.com/2007/01/03/ueberlingen/</link>
		<comments>http://acilscolumn.wordpress.com/2007/01/03/ueberlingen/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 03 Jan 2007 11:07:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Setio Anggoro</dc:creator>
				<category><![CDATA[Air Traffic Control stuff]]></category>
		<category><![CDATA[Aircrash Investigation]]></category>
		<category><![CDATA[Air traffic control]]></category>
		<category><![CDATA[ATC]]></category>
		<category><![CDATA[B752]]></category>
		<category><![CDATA[Controller]]></category>
		<category><![CDATA[Peter Nielsen]]></category>
		<category><![CDATA[Tu154M]]></category>
		<category><![CDATA[Ueberlingen]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://acilscolumn.wordpress.com/2007/01/03/crash-course-2-the-ueberlingen-tragedy/</guid>
		<description><![CDATA[Prolog

Mungkin tidak ada kecelakaan penerbangan yang memiliki efek paling mengejutkan bagi controller selain kecelakaan diatas Ueberlingen tanggal 1 Juli 2002 antara Boeing B752 dan Tupolev TU154M. Dua tahun setelah kejadian, pada tanggal 24 februari 2004, Peter Nielsen (36 tahun), controller Skyguide yang on-duty pada saat malam naas, ditikam didepan istrinya oleh Viktor Kaloyef (48 tahun), pria berkebangsaaan Rusia yang istri &#38; 2 anaknya termasuk diantara korban kecelakaan pesawat tersebut.

Bagaimana nama Peter Nielsen bisa terekspos? Selama investigasi, diberitakan secara formal sebagai “controller yang telah tinggal di Swiss 8 tahun” oleh media Swiss yang memiliki undang-undang kerahasiaan identitas, tapi media Denmark terang-terangan menyebut nama sang controller, Peter Nielsen. Sayangnya baru bulan Mei 2004 pihak KNKT-nya Jerman (BFU –Bundestelle für Flugunfalluntersuchung– Federal Biro Investigasi Kecelakaan Pesawat) mengeluarkan laporan resminya.

Bagaimana hal diatas dapat terjadi? Let’s take a look at the story behind the sad story...<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=acilscolumn.wordpress.com&amp;blog=6155855&amp;post=19&amp;subd=acilscolumn&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
		<wfw:commentRss>http://acilscolumn.wordpress.com/2007/01/03/ueberlingen/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/42f0423e8f42dc60f6ddad7d6d8df3fc?s=96&#38;d=monsterid" medium="image">
			<media:title type="html">Acil</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://3.bp.blogspot.com/_hUDW0zV9fNo/RZyM9CXgdlI/AAAAAAAAAAk/aj2CDm7ga_E/s320/Ueberlingen+Trajectory.jpg" medium="image" />

		<media:content url="http://4.bp.blogspot.com/_hUDW0zV9fNo/RZyN7SXgdmI/AAAAAAAAAAs/-_pus3h0gZg/s320/TCAS+Fal.JPG" medium="image" />
	</item>
		<item>
		<title>Crash Course (1) : The Tenerife Disaster</title>
		<link>http://acilscolumn.wordpress.com/2006/12/10/tenerife/</link>
		<comments>http://acilscolumn.wordpress.com/2006/12/10/tenerife/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 10 Dec 2006 15:35:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Setio Anggoro</dc:creator>
				<category><![CDATA[Air Traffic Control stuff]]></category>
		<category><![CDATA[Air traffic control]]></category>
		<category><![CDATA[ATC]]></category>
		<category><![CDATA[B747]]></category>
		<category><![CDATA[Controller]]></category>
		<category><![CDATA[KLM]]></category>
		<category><![CDATA[PanAm]]></category>
		<category><![CDATA[Tenerife]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://acilscolumn.wordpress.com/2006/12/10/crash-course-1-the-tenerife-disaster/</guid>
		<description><![CDATA[Prolog

Pada ujian mapping bahasa Inggris yang diadakan oleh Pusdiklat beberapa hari lalu, terdapat soal bacaan yang berisi tentang kejadian kecelakaan pesawat di Tenerife tahun 1977 antara Boeing 747 Pan Am (callsign ‘Clipper 1736’) dengan Boeing 747 KLM (KLM 8405) yang menewaskan keseluruh penumpang dan kru pesawat KLM. Pada akhir dari bacaan tersebut, peserta dihadapkan pada beberapa pertanyaan esai dan isian singkat. Ada beberapa hal dari pertanyaan-pertanyaan tersebut yang cukup mengusik perhatian saya, antara lain pertanyaan mengenai apakah sang ATC salah? Atau apabila pilot Pan Am belok pada taxiway yang benar apakah kecelakaan dapat dihindarkan? Bagaimana menjawabnya... Sebelumnya mari kita review kembali kejadian tersebut yang terkenal dengan nama Tenerife Disaster.<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=acilscolumn.wordpress.com&amp;blog=6155855&amp;post=18&amp;subd=acilscolumn&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
		<wfw:commentRss>http://acilscolumn.wordpress.com/2006/12/10/tenerife/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/42f0423e8f42dc60f6ddad7d6d8df3fc?s=96&#38;d=monsterid" medium="image">
			<media:title type="html">Acil</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://acilscolumn.files.wordpress.com/2006/12/los-rodeos-airport.jpg?w=300" medium="image">
			<media:title type="html">los-rodeos-airport</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Don&#8217;t Make Mistake. Controller (seharusnya) Juga Manusia</title>
		<link>http://acilscolumn.wordpress.com/2006/11/01/mistake/</link>
		<comments>http://acilscolumn.wordpress.com/2006/11/01/mistake/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 01 Nov 2006 09:49:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Setio Anggoro</dc:creator>
				<category><![CDATA[Air Traffic Control stuff]]></category>
		<category><![CDATA[Air traffic control]]></category>
		<category><![CDATA[ATC]]></category>
		<category><![CDATA[Controller]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://acilscolumn.wordpress.com/2006/11/01/don%e2%80%99t-make-mistake-controller-seharusnya-juga-manusia/</guid>
		<description><![CDATA[Fakta 1 : Jepang, Januari 2001. Dua orang ATC dituntut ke penjara setelah terjadi nearmiss antara DC10 dan Boeing 747 (keduanya JAL) – TCAS action. Pada bulan Maret 2006, pengadilan distrik Tokyo menetapkan vonis tidak bersalah, tapi Jaksa Penuntut Negara mengajukan banding ke pengadilan tinggi.

Fakta 2 : Afrika Selatan, April 2002. Seorang controller dikirim ke penjara setelah terjadi kecelakaan pesawat. Meskipun final report menyebutkan banyak faktor yang mengakibatkan insiden tersebut, sang controller telah keluar dari ATC dan menjalani profesi lain.

Fakta 3 : Swiss, 2004. Peter Nielsen, ATC Skyguide (ATS Provider Swiss) yang on duty pada saat kecelakaan di atas Ueberlingen pada bulan Juli 2002 antara Boeing 752 dan Tupolev 154 yang menewaskan 71 orang, dibunuh secara dingin oleh keluarga korban yang menganggapnya bertanggung jawab terhadap kecelakaan tersebut. Sementara Final report menyebutkan banyak faktor yang menjadi penyebabkan tabrakan tersebut.

Fakta 4 : Iran, Desember 2005. Tiga orang controllers dikirim ke penjara tidak lama setelah terjadi kecelakaan pesawat C-130 Hercules yang mengalami kerusakan mesin tak lama setelah take off, gagal mendarat dan menabrak gedung 10 tingkat. 94 orang meninggal, 12 luka parah. Beberapa jam kemudian ketiga controllers tersebut dibebaskan dan kembali bekerja. Saat ini, kasus tersebut masih ditangani pengadilan Iran.

Fakta 5 : Italia, Oktober 2001. Pada kasus tabrakan di runway (runway incursion) di Linate Airport, Milan, yang menewaskan 118 penumpang, media dan pers Italia menyalahkan ATC. Meskipun Final Report menyebutkan peran ATC bukanlah penyebab utama kecelakaan, Juri pada sidang pertama memvonis bersalah dan menghukum 8 tahun penjara. Nama sang controller dirilis ke media, kemudian diejek dan diserang oleh orang-orang di jalan umum.<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=acilscolumn.wordpress.com&amp;blog=6155855&amp;post=17&amp;subd=acilscolumn&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
		<wfw:commentRss>http://acilscolumn.wordpress.com/2006/11/01/mistake/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>4</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/42f0423e8f42dc60f6ddad7d6d8df3fc?s=96&#38;d=monsterid" medium="image">
			<media:title type="html">Acil</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>IATCA: Organisasi Profesi atau Serikat Buruh ATC?</title>
		<link>http://acilscolumn.wordpress.com/2006/10/18/iatca1/</link>
		<comments>http://acilscolumn.wordpress.com/2006/10/18/iatca1/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 18 Oct 2006 01:38:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Setio Anggoro</dc:creator>
				<category><![CDATA[Air Traffic Control stuff]]></category>
		<category><![CDATA[Air traffic control]]></category>
		<category><![CDATA[ATC]]></category>
		<category><![CDATA[Controller]]></category>
		<category><![CDATA[Serikat Buruh]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://acilscolumn.wordpress.com/2006/10/18/iatca-organisasi-profesi-atau-serikat-buruh-atc/</guid>
		<description><![CDATA[In great power lies great responsibility –Dikatakan Paman Ben kepada Peter Parker dalam Spiderman, The Movie Perkembangan permasalahan yang terjadi saat ini antara SP AP I dan Manajemen Angkasa Pura I yang turut melibatkan IATCA sangatlah menarik disimak. Pengusulan Tunjangan License dan Rating oleh IATCA bergesekan dengan kepentingan SP AP I yang menganggap masalah kesejahteraan [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=acilscolumn.wordpress.com&amp;blog=6155855&amp;post=16&amp;subd=acilscolumn&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
		<wfw:commentRss>http://acilscolumn.wordpress.com/2006/10/18/iatca1/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/42f0423e8f42dc60f6ddad7d6d8df3fc?s=96&#38;d=monsterid" medium="image">
			<media:title type="html">Acil</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://acilscolumn.files.wordpress.com/2009/03/smile4.gif" medium="image" />
	</item>
	</channel>
</rss>
